Сергей Моряхин

Как начать водить и не бросить?

© ООО Издательство "Питер", 2026

Все права защищены. Никакая часть данной книги не может быть воспроизведена в какой бы то ни было форме без письменного разрешения владельцев авторских прав. Произведение не может быть воспроизведено или использовано в целях обучения, дообучения или тестирования систем искусственного интеллекта, а также для формирования обучающих датасетов. Отдельно запрещается осуществление текстового и дата-майнинга в отношении произведения.

Введение

Привет, мой дорогой друг. В наше время очень некомфортно и сложно жить без автомобиля, и все больше и больше людей согласны с таким утверждением. Это видно по количеству автошкол в городах и желающих там обучаться. Несмотря на сложности при сдаче экзаменов в ГИБДД, каждый день сотни людей получают водительское удостоверение и пытаются применить свои навыки вождения. Но, как показывает практика, после получения прав сразу за руль садятся только 25, максимум 30 % начинающих водителей. И если вы взяли в руки мою книгу, то, возможно, уже попали в те 70–75 %, которые имеют права, желание или необходимость ездить, но не делают этого по каким-то причинам.

Прочитав эту книгу, вы поймете, почему после обучения в автошколе, сдачи экзаменов в ГИБДД и получения водительского удостоверения большинство новоиспеченных водителей так и не садятся за руль. И после нескольких попыток самостоятельного вождения все заканчивается, не успев начаться – права отправляются в ящик длительного ожидания. А если новичок все-таки изредка и выезжает по каким-либо маршрутам, то каждая поездка сопровождается диким страхом и неуверенностью, он избегает определенных участков дорог, таких маневров, как повороты налево, круговое движение, парковка, перестроения. Так или иначе у человека ничего не получается. Появляются сомнения и вопросы: «Может, мне вообще не дано водить автомобиль? Может, это не мое?»

Так вот, из этой книги вы узнаете:

• какие ошибки совершают новички при попытках самостоятельно водить автомобиль;

• причины, по которым не получается начать самостоятельное вождение или совершенствовать его;

• кто такой грамотный водитель и как им стать;

• как пользоваться водительским удостоверением по праву, не отложив его пылиться на дальнюю полку;

• секрет успеха – что именно нужно для того, чтобы правильно начать самостоятельно водить автомобиль или восстановить утраченные навыки;

• как научиться ездить так, чтобы получать от вождения удовольствие, а не стресс.

В общем, в ходе чтения книги вы получите не только много полезной информации и различных советов, но и четкие рекомендации, алгоритм действий, которые помогут начать водить автомобиль и не бросить это дело.

Об авторе

Меня зовут Сергей Алексеевич Моряхин. Я являюсь профессиональным автоинструктором по вождению автомобиля с 2008 года. За 18 лет своей деятельности провел более 30 тысяч часов практических занятий с начинающими водителями и сотни теоретических консультаций. На просторах интернета у меня есть каналы с общей аудиторией более 1 600 000 подписчиков. Я основатель онлайн-школы «Наука вождения» и автор книг по обучению вождению: «Поехали! Все, что нужно знать начинающим водителям» и «Искусство учиться: как изучать теорию и применять ее на практике. Метод обучения – 5П».

Кроме того, сам я увлеченный автомобилист, проезжающий 50–70 тысяч километров в год. Движение и путешествие для меня много значат. Достаточно давно изучаю психологию водителя, это помогает хорошо понимать новичков и делать для них свои видеокурсы, видеоролики и книги максимально понятными и результативными. Я постоянно развиваюсь в своей области и хочу помогать новичкам осваивать водительское мастерство. Стараюсь максимально повлиять на воспитание грамотных водителей, что, несомненно, изменит статистику аварийности на дорогах в лучшую сторону.

В этой книге я поделюсь своими знаниями и опытом, чтобы помочь вам стать уверенными водителями, правильно начать самостоятельное и безопасное вождение и не бросить его уже в ближайшее время. Давайте начнем!

Глава 1. Неоправданные ожидания. Все не так просто, как казалось

Прежде чем перейти к обсуждению тех вопросов, о которых я говорил чуть выше, хочу объяснить вам несколько очень важных вещей.

Повторюсь, я занимаюсь обучением вождению достаточно давно, с 2008 года. И с момента начала своей работы вижу уже второе поколение обращающихся ко мне учеников. То есть ко мне приходят сыновья и дочери моих первых курсантов. И все это время я наблюдаю за начинающими водителями как со стороны, так и в своем окружении. Я замечаю, что у них происходит до обучения, во время него и, соответственно, после получения водительского удостоверения.

Далее я хочу рассказать среднюю историю начинающего водителя с момента возникновения мысли в его голове: «А не отучиться ли мне тоже на права?» – до первых попыток самостоятельно водить автомобиль. На каком-то отрезке объяснений вы практически все увидите себя, и, когда это произойдет, не нужно расстраиваться, ведь это массовая проблема и вы здесь, чтобы решить ее.

1.1. С чего начинается водительский путь

Итак, в какой-то момент жизни у человека возникают мысли: «Может, и мне тоже отучиться на права?» Они появляются в разные периоды: когда мы смотрим на соседей, которые периодически ездят на отдых на машине, когда находимся в общественном транспорте в пробке или в его ожидании на остановке, когда не получается вызвать такси, а вы, как назло, торопитесь, и так далее. Так или иначе эти мысли периодически появляются. Но всякий раз останавливал внутренний голос: «Да куда тебе, какие права, машины нынче дорого стоят, ее еще и обслуживать нужно. А если ничего не получится, зря потратишь время и деньги» – и подобные мысли. Но в определенный момент в жизни случается какое-то событие, которое становится последней каплей, и человек записывается в автошколу.

В автошколе нам, как правило, все красиво рассказывают, убеждая оплатить обучение именно у них. Вы спрашиваете, сколько будет проходить обучение, и слышите в ответ: «Два-три месяца».

И здесь новичок, рассуждая, приходит к одному из первых своих заблуждений. В его глазах водители с правами – это те, кого он видит в повседневной жизни: друзья, родственники, знакомые, водители такси или общественного транспорта, которые за рулем уже годы и имеют большой опыт. И он начинает думать, что после обучения, после этих двух-трех месяцев, он войдет в их число, что он так же, как они, будет уверенно и спокойно ездить. На самом деле это далеко не так.

Я не вижу смысла описывать подробности обучения в автошколе, потому как, во-первых, я уже рассказывал об этом в своей первой книге, а во-вторых, эти подробности будут у всех разниться. Поэтому мы сразу перейдем к получению водительского удостоверения.

Неважно, как именно ученик сдавал экзамен, и даже неважно, с какого раза он это сделал. Мы представим, что права в кармане и новичок восклицает: «Все! Ура! Цель достигнута! Я теперь такой же, как и все вы! Я водитель!»

1.2. Получил права – что дальше? Радоваться или плакать?

Дальше начинается самое интересное. Человек отпраздновал свое, так сказать, повышение из кандидатов в водители и начинает строить планы, как и куда он поедет самостоятельно. Водительское удостоверение же теперь есть, машина, скорее всего, тоже, ведь если человек пошел учиться с целью ездить, значит, купит ее. Ну, в крайнем случае, есть аренда и каршеринг. В любом случае имеются все возможности – садись да езжай. Но почему-то только от одной мысли, что теперь нужно ехать самостоятельно, без помощника и без дополнительной педали тормоза, новичка охватывает дикий страх. И даже если он садится в свой автомобиль и пробует первые самостоятельные поездки, он понимает, что все как-то не так, как он себе представлял, его ожидания не оправдались. Где те умения, знания и уверенность, которые он ожидал почувствовать после получения водительского удостоверения? И уже после нескольких попыток самостоятельного вождения он понимает, что его толком так ничему и не научили в автошколе, он не знает даже элементарных вещей, например, как включить стеклоочистители, как правильно пользоваться световым управлением, что делать, если потеют стекла, как заправить свой автомобиль, не говоря уже о сложных маневрах.